各大国际货运代理公司注意，中国去年7月份宣布，自1月1日起，将对进口纸板实施更为严格的质量限制，并禁止进口包括塑料和混合纸在内的24种废旧材料，这是为净化中国环境的手段之一，环保。 如果没有其他废物污染，新的质量标准意味着中国接受纸板要求增加：污染率必须低于0.5％，而不是以前的1.5％。

这意味着仍然包含钉书钉或被超标的纸板可能会被拒绝，并被送回到集装箱船上。包括美国和英国在内的国家每年都向中国出口数以百万吨的纸板和其他废物，以便回收利用，但部分或全部这些可能因为新的限制而被拒绝。事实上，即使在1月1日之前，琪邦国际货代公司的废料运输量也有所下降，但等到出口商适应新的规定，预计出口量会出线一定程度的反弹。

其他生产线，如赫伯罗特，早在去年9月就告诉客户，他们将不再接受来自欧洲，美国和亚洲的废纸和废品，这些废纸将在12月31日之后抵达中国港口。从航运的角度来看，来自中国的限制实际上是“技术性贸易壁垒，阻碍贸易”，因此世界贸易组织已经通知成员并广泛辩论这一禁令。但是，尽管有这些担忧，这些变化在2018年初开始生效。

有消息来源估计，废钢和废钢产品占美国对华出口第六大，尽管数据表明，“纸浆和废纸”共同构成了美国向亚洲出口集装箱的最大类别（基于SITC2D贸易分类 - 国际贸易标准分类为两位数），每年近150万teu。“矿石和废料”排在第三位，超过30万TEU; “初级形状的塑料”是近三十万TEU的第六位; “纺织纤维”排在第二位，超过25万teu; 据报道，“纸和纸板”是美国对亚洲集装箱出口第九大类别，年出口量超过17万TEU。消息人士说，其中一些可能被列入禁令。

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