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货代在装载、运输和卸载过程中需要特别注意事项

2018-12-26 10:44:27

海运是国际贸易的重要组成部分,散货船在全球经济中发挥着重要作用。散装货船主要从事散装货物的运输,如煤炭、水泥、谷物、硫磺、肥料、铁矿石和糖。许多干散货也被列为危险货物,在装载、运输和卸载过程中需要特别注意。固体散装货物的运输具有潜在的危险,因此需要有效和安全的装载和运输。

 

 

散装货物常见的危险如下:

 

1.货物转移:散装货物将被转移,这将对船只造成很大伤害,尤其是在装载散装货物时。散装货物通常有2个沉降量。受船舶摇晃和振动的影响,货物之间的间隙将逐渐缩小,导致货物表面下沉。货物的自由流动性会导致谷物在船只滚动时从一侧堆积到另一侧,并可能导致船只倾覆。

 

2.高空坠落:散装货物在装卸过程中经常落入传送带或抓斗。在装卸铁矿石、石英岩和废钢等高密度货物时,特别值得注意的是避免被它们击中而造成人员伤亡。甲板值班人员应值班,防止无关人员进入工作区域。工人应该戴安全帽、工作鞋和反光安全背心。

 

3.货物灰尘:货物灰尘是散装货船的常见危险之一。散装货物经常在灰尘中飞行,这会引起皮肤、角膜和粘膜的局部刺激以及一系列病理变化。因此,值班甲板人员应尽最大努力避免长时间暴露在高浓度粉尘中,并在值班时戴上防护面罩。灰尘也会对甲板机械产生不利影响,因此在装卸货物时,有必要尽可能有效地覆盖甲板上的废纸压块机

 

4.货物的流态化:铁矿石和镍矿石本身含有一些细小颗粒和一定的含水量,当含水量超过输水能力的极限时,可以形成自由液面或固液两相流动层。船的摇晃和颠簸会加速固体散装货物的流化,导致货物向船侧移动。当横向倾覆力矩超过船舶的稳定性时,船舶将倾覆下沉。因此,在装载这些货物之前,大副必须仔细检查他托运的货物的信息,以确保其含水量低于运输的水分限制。为了确保托运人提供的货物信息的真实性,还可以对货物进行抽查并测量其含水量。

 

5.船体结构损坏:由于其积载系数小、体积小,高密度货物很容易使船体局部强度超载,并急剧增加船上的应力和扭矩,从而对船的结构和强度造成损坏。装载高密度货物时,应注意货舱内货物的合理分布,保持合理的局部载荷,避免对内层、横向舱壁、舱盖、舱口盖、主框架和肘板造成更大的应力。船舱内地板的强度在装船手册中有明确规定,包括详细的操作限制信息。

 

6.缺氧窒息:有机物如木材、纸浆和农产品在运输过程中将消耗大量氧气并产生二氧化碳。这些看似无害的物品可能对生命构成潜在的危险。IMSBC规则列出了一系列高有氧产品,如煤、直接还原铁、海绵铁、硫精矿、硝酸铵肥料、亚麻籽等。这种货物会产生一氧化碳、二氧化碳、硫化氢和碳氢化合物。人员进入货舱前应充分通风,氧气含量应通过氧气计测试,确认无危险后方可进入。进入紧急状态时,你必须佩戴便携式呼吸器。

 

7.腐蚀:煤、硫和其他散装货物通常堆放在露天货场,当遇到恶劣天气如雨天时,含水量会大大增加。在运输过程中,水慢慢沉淀到舱底,对舱底内板造成酸腐蚀。

 

8.污染:货舱的清洁是船舶的重要组成部分。作为工程师,边肖曾多次参与清理货舱。我们货代必须确保机舱内没有残留物和铁锈残留物,污水井清洁,污水管正常,以防止货物污染引起的索赔。例如,当装载水泥时,如果船舱中还有其他残留物,水泥可能会失去其坚固性。当水泥遇水时,它会在一段时间后凝固,完全失去使用价值。在装载砂糖时应该更加注意,因为砂糖害怕水分和热量,受到水分影响会发霉,受热时会很容易融化成糖浆。

 

火灾:许多散装货物有火灾危险。货物在航行中与氧化反应产生热量。煤炭、硫磺、棉花和鱼粉等普通商品容易发烧。煤还会释放可燃气体——甲烷,当与空气混合时,甲烷会形成爆炸性混合物。某些货物的灰尘可能会造成爆炸危险。硫磺粉很容易引起爆炸。棉纱之间的摩擦会引起自燃并产生热量。散装货船应严格遵守防火措施。

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