最近，英国频繁暴出中国的海外仓被查，这不仅导致货物无法入库，还导致员工从仓库中撤出。在这些行动的背后，与英国脱欧有什么联系，英国脱欧将在欧洲物流引起什么样的变化？

英国退欧后欧洲物流将发生什么变化？

中国卖家的海外仓库在英国接受检查，与英国退欧没有直接关系。主要问题是商品的所有权。例如，海外仓库中的货物实际上是卖方，但卖方通过物流公司双清包税的方式，将货物从中国运输到了英国海外仓。

然后，英国海关和英国政府记录中的货物表明该货物属于物流公司，卖方无法解释该货物的合法来源。毕竟，还是整个链条不规范的问题，中国跨境卖家应该使用自己的VAT来进行清关，促使货物的进口合规。

尽管海外仓库调查与英国脱欧没有直接关系，但英国脱欧将对欧洲物流产生巨大影响。

首先，例如，亚马逊平台与英国脱欧一起，要求卖家从4月1日起提供IEN代码（脱欧后等于只接受在英国直接入关货物）。其次，如果物流提供商或卖方将货物从其他国家运输到英国，则他们将需要在英国重新清关。

例如，为应对英国退欧，德国海关将在10月不再接受英国EORI NO进行通关。例如，一些物流公司最初是在从比利时列日机场清关后将货物发送到英国的。一旦英国退欧，这种方式的货物将不再自由流通。

意味着欧盟境内进关的货物不能直接到英国，英国清关的货物不能直接流转到欧盟国家。第三，英国脱欧对海外仓的影响。打个比方，原来英国市场的中国跨境卖家会将自己的货物集中放在比如捷克、那斯洛伐克或波兰等海外仓。

然后再从这几个海外仓转运到英国。因为东欧相对其他地方的物流费用成本会低一些，但英国脱欧后，以这种方式流通的货物将会产生二次关税。所以这会致使卖家将在英国销售的货物存放在英国海外仓，除英国以外的其他国家不受影响。

值得注意的是，面对英国对中国海外仓库的反复调查，加上英国脱欧的相关政策，选择一家稳定的物流服务公司对卖方而言具有重要意义。作为一家跨境电子商务而诞生的跨境物流公司，琪邦，已为千余家跨境企业解决了物流难题。