国际物流是机构货品在两国中间开展流动性和迁移的货品。理论的国际物流就是指各方式的应急物资在两国之间中间的注入和排出。普遍的国际货运就是指与一国国际贸易有关的货运物流主题活动。国内货运是为国家主权服务项目在自身国家范畴内的货运物流主题活动，是社会经济的一个关键层面。国际货运是国内货运的拓宽，具备国内货运的一些特性，但与国内货运拥有很多的不同点。

一、货运物流自然环境差别大

国际货运朝向的是全世界各个国家、每个地区，与全球对接；而国内货运仅仅在本中国的货运物流主题活动。国际货运的自然环境具备多元性、丰富性、全球性的自然环境特点，而国内货运的规范性国际货运也是有。

国际物流工作将会只需一张报关单证一份税票就能进行，可是国际货运不可以，报关资料、出产地票据、商品报检这些各种各样文档全是必须的。

中国液体、粉末状等产品的运送并不艰难，而假如这类产品要想运送到海外，那么就较为艰难了，必须一大堆验证、审批文档不用说，还会继续变成中国海关的重中之重照料目标

二、多元性

国际货运是必须应用多语言的，商品运送全过程中历经的每一个国家，都必须采用多语种的货运物流报关单证；商品自身、产品手册等也会是多语言的；尽管基础全是用英文来做为商业通用语言，可是一些国家是务必规定出示本地语言的报关单证和报关资料的，这就给国际货运工作提升了难度系数。

中国物流仓库基础是拣货区与储存取同用，一般全是平面图库房。国际货运则必须特定的储存区来提升储存使用率；专业的拣货区提升挑拣高效率。国内货运基础全是免邮的，假如货品丟了，商家也会再次推送一份新的商品让你，运送时间较短。而国际货运因为是运送到海外，运送时间对比于中国会较为长，运输费也不是免邮的。

中国收货人不必担心税收难题的，而国际性上收货人就必须担忧是不是会造成进口关税难题了。中国产品上只贴个货运物流标识就可以了，可是国际性上产品只贴一个货运物流标识码是不可以的，也有别的规定，例如出入口到美国的产品就必须贴“MADEINCHINA”的标识。

三、运输工具不一样

国内货运基本全是根据货车来开展中国的货运运输，货车是关键的运载工具，只需要汽运物流就能进行工作。国际货运则必须开展航空件、国际海运、汽运物流，基本都是要历经2次运送，例如从中国航空件到美国，美国再用货车开展配送。

中国运送相对性较为安全性高一些，国际货物运输绝大多数都是要根据国际海运和航空件运往海外，假如中途出现意外，损害的经济便会非常非常大。

四、信息交流方法

中国假如要想查寻产品运输到哪儿了，你能立即打电话给官方网开展查寻，或是在其官方网站查询货品抵达哪家站点；而货品发至海外的话，则你需要等个2天才可以见到货品抵达哪儿，在官方网站查询的信息内容也只有见到抵达哪个国家哪家海港，实际的部位是看不见的。

中国发货人与收货人联络，普通话水平就可以解决所有困难；而国际性上发货人与收货人联络，基本全是根据电子邮件联络，必须采用英文或是其他小语种专业，并且还必须考虑到时间差难题。

五、地区遍布

国内货运全国遍布覆盖面广，服务项目覆盖面广；而国际货运关键遍布在东部地区沿海城市，东部地区沿海城市航空件、国际海运基础设施建设比较健全，西部地区遍布较少。

六、规范化

国际性物流信息化规定较高，尤其是液体、粉末状、保健产品、食品类、小动物毛皮产品等，要是没有本地国家的验证，你是不可能将商品运送进来的，乃甚至一些国家还严禁这种商品入关的。而中国规范化规定就没那么高了，如果你有工商管理局的有效证件，中国基本都能发。